Приветствую Вас ГостьЧетверг, 2020-08-06, 04.25.50

Мой сайт


Каталог схем


Модуль управления электроприводами замков
2013-06-22, 13.18.55
Модуль управления эл. приводами замков. В состав многих дешевых автосигнализаций импортного производства не входят электроприводы замков и модуль управления электроприводами. Если электроприводы целесообразно приобрести в ближайшем магазине автоэлектроники, то модуль управления, при наличии некоторых навыков, можно изготовить самостоятельно.

Ниже приводится описание аналогичного устройства. 
Достоинства - низкое энергопотребление, простота, надежность работы. 
Недостатки - нет функции "центрального замка" (одновременное запирание / отпирание всех замков при помощи нажатия на кнопку, расположенную на водительской двери). Функционально устройство состоит из узла согласования, 2-х одновибраторов и узла коммутации.

Принцип работы: Сигнал управления с автосигнализации (например блокировка стартера) поступает на узел согласования, собранный на элементе DD1.2 (терминирует помехи и нормализует управляющий сигнал до логических уровней). С узла согласования управляющий сигнал запирания запускает одновибратор (DD1.3, DD2.2), формирующий импульс запирания. Через инвертор, собранный на элементе DD1.1, сигнал отпирания запускает одновибратор (DD1.4, DD2.1), формирующий импульс отпирания. На выходе каждого одновибратора установлен буфер, собранный на элементах DD2.4 и DD2.3. С выходов буферов сигнал усиливается по току каскадами на тразисторах до значения, достаточного для управления реле. Реле в свою очередь управляют включением двигателя и направлением его вращения. Таким образом, при изменении сигнала управления "alarm" двигатель привода включается на короткое время и начинает вращаться в определенном направлении в зависимости от перепада напряжения (с низкого на высокий - в одном направлении, с высокого на низкий - в противоположном). При подключении приводов следует учесть, что максимальный ток, коммутируемый реле, не превышает 2А. Рекомендуемые схемы подключения: - Для "мягких" замков все четыре привода соединяются последовательно. Такое включение кроме экономичности интересно еще и тем, что при срабатывании самого быстрого привода падение напряжения на нем уменьшается, тем самым ускоряется работа более медленных приводов. - Для "жестких" замков можно использовать дополнительные контакты реле, собрав на свободных группах контактов такой же узел коммутации и управлять 2-мя цепочками по два последовательно соединенных привода. - В крайнем соединение можно выполнить параллельно двумя цепочками по два последовательно соединенных привода. Проводку следует выполнить проводом возможно большего сечения, по кратчайшему маршруту (для предупреждения большого падения напряжения на проводах) При исправных радиодеталях и правильной сборке, настройки схема не требует и начинает работу сразу (в исключительных случаях может понадобиться увеличить длительность отпирающего или запирающего импульса заменой конденсаторов номиналом 2.2 мкф на конденсаторы большей емкости, но лучше разобрать и смазать замки.

Печатная плата. Печатная плата устройства размещается в пластмассовом корпусе, выводы маркируются ярлыком: Модуль управления электроприводами замков проходил испытания в течение 3-х лет в различных погодных условиях, совместно с автосигнализацией "FBI Car Alarm". За все время эксплуатации сбоев в работе устройства замечено не было (даже при значительном снижении напряжения питания в результате разряда АКБ). Если Вы мечтаете оснастить автомобиль электростеклоподъемниками то, немного доработав схему, можно ввести функцию подъема стекол при постановке автомобиля на охрану.

Автор: Рубцов Александр
Категория: Модуль управления электроприводами замков | Добавил: serega | Теги: авто, электропривод, модуль, замок, управление
Просмотров: 1899 | Загрузок: 0 | Рейтинг: 0.0/0
Всего комментариев: 0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]
Категории раздела
Автомат стеклоподъемника автомобиля
Автоматический противоослепляющий фонарь
Автоматическое зарядное устройство
Автомобильная противоугонная система
Автомобильная сигнализация
Автомобильное охранное устройство
Автомобильные часы-термометр-вольтметр
Автомобильный охранный сигнализатор на микроконтроллере
Автомобильный радиосторож
Автономное охранное устройство на ИК лучах
Бортовая система контроля с речевым выводом информации
Восстановление и зарядка аккумулятора
Зарядно-десульфатирующий автомат для автомобильных аккумуляторов
Зарядное устройство для стартерных батарей аккумуляторов
Звуковой индикатор "антисон"
Изготовление электролита
Маршрутный компьютер-тестер для автомобилей ВАЗ
Индикаторы напряжения
Модуль управления электроприводами замков
На приборный щиток
Питание радиоаппаратуры от бортовой сети автомобиля
Простая автомобильная сигнализация
Простые противоугонные устройства
Противоугонное устройство, имитирующее неисправность двигателя
Пусковое устройство
Сигнализатор поворотов
Сигнализатор уровня воды в радиаторе
Стрелочный вольтметр с растянутой шкалой 10...15 В
Тахометр
Устройство для зарядки автомобильных аккумуляторов
Устройство для контроля систем зажигания
Устройство задержки выключения света в салоне автомобиля
Формирователь оптимального угла опережения зажигания
Цифровой узел управления стеклоочистителем
Электронное зажигание
Электронный блок автомобильного экономайзера
Тахометры (для мотоцикла)
Сигнализатор оледенения
Мотосхемы
Устройство блокировки стартера
Самодельное реле поворота для Жигулей
Автоадаптер для подключения ноутбука к прикуривателю
Схема регулятора напряжения
Сторож пассажира
Звуковой сигнализатор заднего хода автомобиля
Схема электрооборудования автомобилей
Преобразователь напряжения бортовой сети автомобиля
Питание видеорегистратора от бортовой сети авто
Мини-чат
251
Статистика

Онлайн всего: 5
Гостей: 5
Пользователей: 0
Вход на сайт

Поиск
Друзья сайта