Поршневые дизельные компрессоры — это оборудование для сжатия газа, в отличие от компрессоров других видов они являются полностью автономными и не зависящими от источников электроэнергии. Такие мобильные устройства подойдут в ситуациях, когда необходима периодическая работа пневматического инструмента в течение непродолжительного времени.

Конструкция дизельного компрессора

Дизельный поршневой компрессор включает в свою конструкцию: поршневой блок, мобильную часть и дизельный двигатель. Рабочий блок оборудования — это двухступенчатая компрессорная установка, в которой поршни располагаются в V-образном виде. Также к блоку может подключаться вентилятор и промежуточный теплообменник. Ввиду специфики конструкции мощность агрегата данного типа несколько ниже стационарных компрессорных установок.

В состав мобильного блока же могут входить одноосная либо двухосная тележка и дополнительная рессорная подвеска. К ней монтируется тягово-сцепная конструкция и опора, которая может быть задней или передней. Так как по время сжатия поршнями происходят пиковые скачки давления поршневой дизельный компрессор должен оборудоваться ресивером — устройством выравнивания давления, которое накапливает сжатый воздух.

Преимущества дизельного компрессора

Помимо мобильности и автономности поршневой дизельный компрессор ценится за его сравнительно невысокую стоимость (он намного дешевле винтового). Также недорого обходится и обслуживание оборудования, причем ремонтировать его можно даже в полевых условиях. Агрегат имеет простую конструкцию, а это позволяет, при должном уходе, продлить срок его службы. К минусам данной компрессорной установки можно отнести повышенный расход масла и изнашиваемость поршневых колец и клапанов.

Высокие показатели качества и производительности, надежность, удобство и неприхотливость оборудования делают его востребованным во многих отраслях промышленности. Так, их устанавливают на производствах, предоставляющих услуги по ремонту дорог, строительству, бурению скважин и т.д.